11月份聊城無縫鋼管行業仍陷“高礦價
一方面是聊城無縫鋼管價格緩慢回升，一方面是聊城無縫鋼管供貨商堅持高價，那么下一步，鋼鐵市場的博弈將會如何走向呢，繼續來看記者在上海進行的調查。 我在這里站的20多分鐘時間里 平均每2到3分鐘的時間就會有一輛工程車或者貨車從這里經過 可見整個碼頭現在這個繁忙程度 那工作人員也告訴我 進入到今年下半年 特別是進入9，10月份以后 隨著聊城無縫鋼管出現一定程度的回暖，聊城無縫鋼管廠的生產需求正在逐步的恢復 整個碼頭現在幾乎是一個滿負荷的運作。 今年前10個月聊城關關區共進口鐵礦砂及其精礦2118.8萬噸，比去年同期增加27.2%;價值30.1億美元，而全國這一數據高達6.1億噸，同比增長8.9%。值得注意的是進入10月份以來，需求明顯增加，庫存出現連續6周下降，當前9300萬的庫存較7月1億噸鐵礦石壓港的情況已經下降約8%。這個庫存量也已經是2011年6月以來的新低。業內人士認為近期庫存下降的主要原因是受鋼價回暖影響，聊城無縫鋼管廠原料采購較為積極，開工率也在提升明顯，但這種采購能否持久，并不好說。 聊城無縫鋼管四季度是傳統淡季，相對來說還是不是很看好他們（聊城無縫鋼管廠），壓力很大，聊城無縫鋼管廠壓力很大，那中間商包括代理商，他們有時候又返利這一塊，有時候還有那個暗補。 采訪中記者還發現，相比較聊城無縫鋼管，鐵礦石價格更為堅挺，且易漲難跌。以品位為63.5%的進口印度粉礦為例，9月6號僅為95美元/噸。然而隨著國內鋼價出現一定反彈，印度粉礦價格也迅速拉升到123.5美元/噸。一個多月時間每噸累計上漲28.5美元，漲幅高達30%，而同期賣的最好的聊城無縫鋼管品種熱軋卷板漲幅也僅為23.6%。 聊城無縫鋼管現在我們港口目前九萬，高的時候超過了一萬噸，大概60%左右是聊城無縫鋼管廠的，40%是貿易商的。如果要是貿易商對市場的判斷，他認為市場不能再下降了，他就不賣，通過庫存，通過貿易的方式來把庫存，把這個價格炒上去。 業內人士分析，隨著聊城無縫鋼管廠產量的增加，鐵礦石價格會繼續沖高，這也意味著鋼鐵行業目前微薄的盈利很有可能被礦石吃掉。如果聊城無縫鋼管廠的盲目釋放產量將帶來市場的供過于求，必然會帶來庫存再次高企，聊城無縫鋼管價格“落水”而聊城無縫鋼管價格“上漲”的局面。
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