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今日山東無縫鋼管廠實在難以找到上升動力

   上周末山東無縫鋼管廠鋼管庫存已經結束了國慶節后的連降勢頭，出現了六周來的首次回升。據統計，截止上周末，全國26個主要市場五大山東無縫鋼管廠鋼管品種社會庫存量為1209.2萬噸，較前一周增加0.7萬噸，與去年同期相比(2011年11月18日)，總庫存減少107.2萬噸，降幅再次收窄;而建筑山東無縫鋼管廠鋼管庫存相比去年同期已經出現了20萬噸的增加。庫存增加，由此可見下游暫時并沒有能力消耗現有的山東無縫鋼管廠鋼管，而鋼廠的生產卻并沒有因此減弱，這是一個非常危險的信號，過剩的山東無縫鋼管廠鋼管，回升的庫存極有可能會影響到商家的心態，那么山東無縫鋼管廠鋼管商家年底冬儲的意愿就會降低。

綜合來看，隨著山東無縫鋼管廠鋼管低庫存支撐作用的逐漸轉弱，市場悲觀氛圍或許會更加濃厚，而十八大又并沒有給鋼市帶來利好提振，所以，筆者認為，隨著維穩因素消失，后期市場會更加不樂觀。雖然鐵路和房地產方面需求都有會放量的趨勢，但是隨著天氣的轉冷，下游的施工會受到大面積的影響，因此這種需求出現的可能也會有所減弱，綜合預計，年內最后兩個月國內鋼價或將仍難走強。

近期基建投資方面倒是比較可觀的。據了解，鐵道部最近將全國鐵路基建投資由年初計劃的4060億元追加至5160億元;與此同時，全國鐵路固定資產投資計劃也由年初的5160億元增加至6300億元。同時，多名鐵路系統人士也證實，明年鐵道部暫定全國鐵路的基本建設投資計劃為5300億元，額度略高于今年年初的投資規模。鐵道部一些列的動向似乎給了商家較大的信心，部分商家認為，鑒于四季度的固定資產投資顯著增長，鋼鐵市場需求可能會比前三季度有所回升，后期山東無縫鋼管廠鋼管需求疲軟的態勢將有所改觀，明年山東無縫鋼管廠鋼管行業整體形勢要好于今年。